刻下，中国汽车产业已参预智能化转型深水区，消耗者在选购智能汽车时，最垂青什么？汽车之家发布的《2026中国汽车消耗细察》解释给出了明确谜底：在新动力用户购车谈判身分TOP10中，安全性以50.6%的占比高居榜首，而智能化则以31%的占比位列第四。
在近日举行的智能电动汽车发展高层论坛（2026）上，华为公司高档副总裁、引望公司CEO靳玉志共享了一组数据：终端2025年底，华为乾崑智驾累计装载量达140万套。靳玉志强调：“安全和质料是消耗者信任的基石，亦然汽车智能化的‘1’，莫得这个‘1’， 一切齐是‘0’。”
现在，华为乾崑以“安全优先Safety First”为中枢价值不雅，用智能化技艺重构安全限度，为行业的健康发展提供“乾崑决议”。不管靠近若何的交易压力、委派节点或老本考量，安全性优先于公司的交易利益：
面对营销部门的委派压力与物料阻扰窘境，华为交融感知产物部总司理段忠毅持久信守扫数物料“0”劣势办法。
在补助驾驶安全测试中，以何雯、濮海明为代表的华为乾崑智驾ADS安全测试组，从一个“小一又友手拿气球过马路”的惟恐生存场景中泼辣细察到潜在风险，立行将其带回实验室变调为测试模子，并从一个场景演绎出上千个案例。即便测试车已奏效刹停，团队仍因“刹停距离仍太近”而决定“再来一次”。
在精密制造车间，华为精密制造车间主任陈瑞芬和她的团队在显微镜下，“死磕”与0.05明晰度的进步。面对已测量几千个物料、靠拢工艺极限的挑战，她的回复是“不管再来几许次，齐要打破”，毫不把今天的问题留传到未来。
在软硬件调动上，华为乾崑抓续激动产物迭代升级。软件层面，华为乾崑智驾ADS 4搭载的全新天下模子WEWA架构，通过云表天下引擎和车端天下行径模子的协同互助，罢了了用户体验的跃迁：端到端时延裁汰50%、通行效果进步20%、料思重刹率裁汰70%，显赫进步了出行效果与安全性。在硬件层面，华为乾崑接踵推出散布式毫米波雷达、舱内激光视觉Limera、896线双光路图像级激光雷达等产物，进一步增强系统在多样长尾场景下的安全冗余与可靠性。
在华为乾崑看来，安全不是营销的卖点，而是好意思好出行的前提。从“Safety First安全优先”价值不雅，到智能技艺底座，华为乾崑正以施行看成，构建行业最高的安全程序。
南边+记者 郜小平开yun体育网