来源：市集资讯
（来源：我的电板网）
导语丨mybattery
宁德期间天行Ⅱ轻商系列主打场景切割，聚焦责罚最具体、最确凿的运营之痛。
若是将中国的经济河山比作一具浩大的躯体，那么穿梭在国谈、省谈和城市中的商用车，就是日夜不断流动的红细胞，它们承载着物流、运载等缺陷任务，为经济的络续运转注入活力。
近两年，我国商用车产销连攀新高。中汽协数据自满，2025年，我国商用车产销分手完成426.1万辆和429.6万辆，同比分手增长12%和10.9%。其中，新能源商用车国内销量87.1万辆，同比增长63.7%；新能源商用车出口8.3万辆，同比增长86.8%。
此外，我国新能源轻型商用车全年销量初次残害60万台，融会10个月单月销量残害5万台，融会5个月新能源渗入率特出30%。
张开剩余91%数据是光彩的，但若是你推开驾驶室的门，和正在职业区充电的轻商司机聊一聊，可能就会听到另一个版块的声息。
在这个版块里，莫得渗入率的增长弧线，惟一双“下个订单好不好跑”的心焦；不少从业者在朔方零下20度的寒夜里，眼睁睁看着续航里程像沙漏一样马上荏苒；而在旺季的物流园里，也有不少从业者因为车子的续航里程不够，只可看着燃油车同业一车车把货拉走。
而关于主机厂而言，末端价钱战的战火曾经经烧到了眉毛，利润空间被极限挤压。恰是在这么一个新故人替、矛盾丛生的十字街头，宁德期间（300750）试图用技巧的力量，为这个行业解开死结。
新能源商用车电板更需要逼近用户
在乘用车畛域，多样长续航、快充电板早已让C端用户享受到了新能源期间的极致体验，但在商用车畛域，电板技巧通常是够用就好的代名词。很多轻卡、微面使用的能源电板，在能量密度、快充才略等方面，逾期乘用车不啻一代。
但实质上，商用车比乘用车更需要贴合实质运营的技巧撑持。
商用车是分娩贵府，是卡友养家生活的饭碗，电板性能的每一分衰减，都奏凯对应着家庭收入的缩水。可是，弥远以来，商用车畛域的技巧特出似乎老是慢半拍，尤其是在新能源化和智能化方面，与乘用车的发展速率变成了昭彰对比，这种滞后不仅制约了行业的成果进步，也让商用车在节能减排的大趋势下显得有些力不从心。
早在2024年7月，宁德期间便针对主机厂与末端客户高度关爱的高时效性运营、中远程运载及高频次使用等中枢场景，量身定制推出宁德期间天行轻商“超充版”与“长续航版”两款中枢居品。
凭借超等安全、超等快充、超长命命、超长续航的“四超”中枢才略，限度现在，天行电板系列已与46家车企达成深度互助，落地678款车型公告，累计出货量超21万台。
天行电板品牌的推出，等于宁德期间安身商用车的实质使用需求，把适配的技巧和决策送到用户身边，从而抹平商用车畛域那些痛点，让从业者运营更顺畅、收益更闲静，从而实在得到市集。
同期，它亦然在告诉行业，商用车的电动化不是浅薄的“油改电”，而是曾经插足“性能应付场景，技巧创造价值”的2.0期间。
因此，针对市集变化与需求升级，宁德期间于1月22日升级发布天行Ⅱ轻商行业全场景定制化系列责罚决策，决策消释城配、城际、末端城配&自备、寒区四大中枢运用场景，更发布行业首款“电板管家”App，助力主机厂商进步居品竞争力，赋能末端客户降本增效、进步盈利空间。
“咱们正在把顶尖技巧，转化为实在适配每一段里程、每一种运营场景的能源决策。”宁德期间首席技巧官高焕在发布会现场示意。
商用车圈子里谈钱才有热沈
在商用车圈子里，没或然间谈心扉，众人只谈钱。更专科小数说，谈的是TCO（全人命周期本钱）。
曩昔，劝退燃油车司机换电车的最大断绝，主要围聚在两笔账上：
成果账：充电太慢，影响拉活；冬天趴窝，影响出勤。
钞票账：电板衰减快，二手车没东谈主要，几年后砸在手里。
宁德期间天行Ⅱ系列的中枢逻辑，就是帮用户把这两笔账不仅算平，还要算赢。
以往的电板供应商，通常试图用一款尺度电芯消释统统车型。但宁德期间深知，物流行业极其碎屑化：拉快递的要轻量化，拉冷链的要大电量，跑城际的要长续航，跑城配的要快充。
是以，宁德期间天行Ⅱ轻商系列主打场景切割，聚焦责罚最具体、最确凿的运营之痛。
1.城配运载场景——宁德期间天行Ⅱ轻商超充版：
跟着城市配送需求的清雅化，面前的城配运载出现了一种极其高频的运营需求，日均运营里程曾经达到了200至300公里，这种高强度运载，对电板的寿命提倡了近乎薄情的考研。同期，在冬季低温地区，电板的低温充放电性能又无法匹配面前的城配运营成果。
对此，宁德期间天行Ⅱ轻商超充版在抗寒性能、能源输出与寿命施展方面进行系统性升级。电芯零下15℃，电板从20%充至80%仅需30分钟，较上一代缩小约30%；能源性能方面，全域放电功率进步30%，电芯零下15℃支柱整车满载状态下100km/h高速行驶，相通温度的满载情况下，还可攀爬15°斜坡。
“本次升级切实匡助一线用户多拉、多跑、多赚。”高焕先容谈，该版块电芯轮回寿命大幅进步至8000次，可支柱车辆在全人命周期多跑8万公里，折算运脚增收15万元。
2.城际主线场景——宁德期间天行Ⅱ轻商长续航版：
传统电板技巧通常无法在长续航、长命命与高能量密度之间找到完好意思的均衡点，要么能耗太高，要么续航太短，司机根柢不敢接远程订单，业务半径被紧紧锁住。
针对该场景，宁德期间天行Ⅱ轻商长续航版将三元锂和磷酸铁锂两种化学体系深度谄媚，打造了全球首款轻商超混化学体系电芯，终了高安全、高能量密度与经济性的完好意思均衡。
据先容，该版块搭载253kWh行业最大单包电量，可终了800公里超长实况续航，按照一年跑18万公里算，油车换电车光油费就能省下足足15万。同期，该电板给与“泰山PACK”架构，匡助整车在同等单包电量下减重260kg以上。此外，该电板质保进步至10年100万公里，并终了首年容量0衰减。
3.末端城配&自备场景——宁德期间天行Ⅱ轻商高温超充版
末端城配使用节律波动性大，忙起来24小时连轴转，旺季的时候补电成果跟不上，而淡季的时候可能一天就只跑个三五十公里，用户对购车本钱以及使用本钱极为敏锐。
宁德期间天行Ⅱ轻商高温超充版电板支柱峰值4C超充，最快18分钟即可补能60%，终了充电1分钟续航10公里。同期，该电板特有的“高温副反馈自羁系技巧”，不仅匡助整车精简热不休打算，还将用车能耗再降5%。基于该技巧，即使电芯温度达到45℃，电板轮回寿命仍可达到5000次；质保至高8年60万公里，终了“车电同寿”。
4.寒区运载场景——宁德期间天行Ⅱ轻商低温版
传统锂电板在极寒地区性能严重衰减这是不争的事实，续航腰斩、充电速率平稳，即等于乘用车都只可望“电”兴叹，而况是商用车，基本无法享受电动化红利。
而宁德期间天行Ⅱ轻商低温版给与了轻商畛域首款量产的钠电板，45度电，匹配中小VAN、小微卡等多种车型，为新能源商用车的宇宙普及攻破终末所有关卡。该电板在零下20℃，依然保有92%以上的可用电量；在零下30℃时电芯完全冻透，仍可即插即充。相通温度下，即使极点亏电至10%SOC，依然可在满载状态下终了10°爬坡。
电板网留心到，2025年4月21日，宁德期间在首个超等科技日上发布全球首个大限制量产的钠电板——钠新，看重开启钠电居品从0到N的平时运用。在2025年宁德期间供应商大会上，公司也对外在示，2026年将在换电、乘用车、商用车、储能等畛域大限制运用钠电板。
宁德期间在钠电畛域的动须相应，从实验室到量产落地，不仅意味着低温性能的世纪周折被看重攻破，也代表着一个更安全、更可络续、更自主的能源将来曾经到来。据高焕示意，即使履历锯断、电钻、多向挤压等“地狱级”奢靡测试，电芯依然能作念到不生气、不爆炸，且锯断后依旧正常放电。
买通与用户的“终末一公里”
宁德期间在汽车产业链中的变装很罕见，它是弥漫的行业中枢，其技巧残害如麒麟电板、神行电板、天行电板及钠电板等，络续引颈行业趋势，现在，全球已有特出2400万辆新能源汽车搭载宁德期间电板，消释66个国度及地区。
不外，弥远以来，用户的战役点惟一主机厂，车辆崇尚维修亦然依赖4S店职业，用户险些与电板厂不存在奏凯联系。但实质上，四肢新能源汽车的能源来源，能源电板的状态是每个用户所关爱所担忧的。
用户无法直不雅掌抓电板的确凿健康状态、剩余寿命等缺陷信息，这不仅导致车辆估值枯竭依据、二手交往信任难建，也使得电板潜在终点难以被实时发现，小隐患可能缓缓演变为大故障，而一朝出现问题，用户又常堕入“找谁修、去哪修、是否可靠”的窘境，维修过程耗时勤恳，奏凯影响日常运营成果。
为此，宁德期间看重推出行业首款“电板管家”APP天行版，奋勉于于让用户一手掌抓电板全人命周期的使用现象。通过该运用，用户不错实时核算运营收益，并以可视化体式了了地搜检有关数据。
据先容，该APP能对电板运转数据进行实时辰析与监测，主动识别潜在风险并实时预警，小心于未然。当如实需要维修时，APP内嵌的“宁家职业”官方售后平台可一键直连，并将用户智能导航至最近的职业网点，极大简化了售后历程。
此外，APP还提供尺度、健康、济急三种充电形态，纯真适配不同使用场景。举例在物流旺季，用户可通过一键启动济急超充形态，快速完成补能，幸免因充电盘桓接单。
发布会上，宁德期间物流业务部实验总裁陈光强进一步知道谈，公司已连合南网电动在广东地区源流为天行用户推出专享权利：充电职业费享受七折优惠，并异常扶直充电券。这意味着用户在使用全球充电桩终了高效超充的同期，还能权臣指责充电本钱。以一辆年运营里程10万公里的纯电轻卡为例，仅充电职业费优惠一项，每年即可异常省俭特出4000元。
除了智能管家职业，宁德期间在这次发布会上还带来了全新的换电责罚决策——宁德期间天行Ⅱ轻商换电版。该决策涵盖20#-42kWh、25#-56kWh、35#-81kWh三款尺度电板包，能够精确匹配种种轻型商用车车型，终了需求与供给的高效对接。
现在，已有特出20款轻商车型落地搭载该换电电板包。
据电板网了解到，在换电鸠合布局方面，宁德期间正稳步激动其“巧克力换电站”的铺打算较，2025年已终了落地1000座，2026年将膨胀至3000座，并朝着“万站都发”的弥远观念塌实迈进。将来，宁德期间将围绕城市级运用场景，要点布局适配轻卡、小卡、微卡及VAN类物流车的巧克力超等换电站，该鸠公约期向下兼容乘用车换电需求，从而全场地心仪物流用户在不同场景下的换电需要。
结语：天行健，路无疆
“天行健，正人以自立不断”。
这句陈腐的箴言，既是宁德期间对我方电板技巧迭代的鞭策，更是对中国乃至全球多数商用车司机最确凿的写真。
在这场死灰复燎的物流电动化变革中，宁德期间不仅是一线从业者最可靠的伙伴，更是他们自立不断之路上的强硬支柱者，其助力每一位抓着场地盘的鄙俚豪迈者，在靠近严寒、靠近远程、靠近未知的未来时，少一份心焦，多一份平稳。
当一辆辆搭载着天行电板的轻卡在街谈上快速驶过，莫得轰鸣的噪声，莫得玄色的尾气，惟一高效流转的物质和司机口袋里稳固的收入。
这，概况就是技巧特出最大的道理。
撰文丨常青
审校丨张倩开云·kaiyun平台登录入口
发布于：北京市